SUBARU
„C„€„t „r„„„…„ƒ„{„p „O„q„Œ„u„} „t„r„y„s„p„„„u„|„‘ „K„…„x„€„r „P„u„‚„u„t„~„y„u „{„€„|„€„t„{„y „H„p„t„~„y„u „{„€„|„€„t„{„y „P„‚„y„}„u„‰„p„~„y„‘
BRZ
12.03` 2000 ZC6 (S) 580 674
  ZC6 (R 17inch performance package) 580 674
  ZC6 (R 17inch performance package) 580 659
R1ER2
03.12`10.3 660 RC1 / RC2 („„€„|„~„€„„‚„y„r„€„t„~„„z) 387*1 |
04.12`10.3 RJ1 / RJ2 („„€„|„~„€„„‚„y„r„€„t„~„„z) 387*1 |
@ OUT BACK
03.10`09.5 2500 BP9 580 659
08.5`09.5 BPH 656 378
09.5` BR9 (2.5i) 580 659 „K„‚„€„}„u Eyesight
03.10`09.5 3000 BPE 580 659 „K„‚„€„}„u Eyesight
03.10`09.5 BPE 656 378
09.5` 3600 BRF (3.6R) 656 674 „K„‚„€„}„u Eyesight
ALCYONE SVX@@@@
91.9`97.1 3300 CXW / CXD 155 237
IMPREZA ANESIS
08.10` 1500 GE2 / GE3 („„€„|„~„€„„‚„y„r„€„t„~„„z) 704 |
08.10` 2000 GE6 / GE7 („„€„|„~„€„„‚„y„r„€„t„~„„z) 580 659
IMPREZA
92.10`96.9 1500 GC1 / GC2 247 237 „D„|„‘ „p„r„„„€„}„€„q„y„|„u„z „ƒ „x„p„t„~„y„}„y „t„y„ƒ„{„€„r„„}„y „„„€„‚„}„€„x„p„}„y
96.9`97.8 GC1 / GC2 („t„|„‘ „p„r„„„€„}„€„q„y„|„u„z „ƒ 13-„„„y „t„„z„}„€„r„„}„y „t„y„ƒ„{„p„}„y) 247 |
96.9`97.8 GC1 / GC2 („t„|„‘ „p„r„„„€„}„€„q„y„|„u„z „ƒ 14-„„„y „t„„z„}„€„r„„}„y „t„y„ƒ„{„p„}„y) 226 |
97.8`00.8 GC1 / GC2 („q„u„x ABS) 247 |
97.8`00.8 GC1 / GC2 („ƒ ABS) 226 |
02.1`07.6 GD2 / GD3 704 |
06.6`07.6 GDD / GDC 704 | „D„|„‘ „p„r„„„€„}„€„q„y„|„u„z „ƒ „x„p„t„~„y„}„y „q„p„‚„p„q„p„~„~„„}„y „„„€„‚„}„€„x„p„}„y
06.6`07.6 GDD / GDC („t„|„‘ „p„r„„„€„}„€„q„y„|„u„z „ƒ „t„y„ƒ„{„€„r„„}„y „„„€„‚„}„€„x„p„}„y „~„p „r„ƒ„u„‡ 4-„‡ „{„€„|„u„ƒ„p„‡) 580 658
07.6` GH2 / GH3 704 | 1.5i-S „t„€ 09.9
09.9` GH2 / GH3 (1.5i-S) 580 659
92.10`96.9 1600 GC4 247 237 „D„|„‘ „p„r„„„€„}„€„q„y„|„u„z „ƒ „x„p„t„~„y„}„y „t„y„ƒ„{„€„r„„}„y „„„€„‚„}„€„x„p„}„y
94.1`96.9 1800 GC5 / GC6 247 237 „D„|„‘ „p„r„„„€„}„€„q„y„|„u„z „ƒ „x„p„t„~„y„}„y „t„y„ƒ„{„€„r„„}„y „„„€„‚„}„€„x„p„}„y
92.11`96.8 2000 GC8 (A`C, „r„ƒ„u „p„r„„„€„}„€„q„y„|„y) 236 237
96.9`97.8 GC8-D2DD WRX 349 237
96.9`97.8 GC8-D48D Type RA 349 237 15„t„„z„}„€„r („„u„‚„u„t„~„‘„‘-2-„‡ „„€„‚„Š„~„u„r„p„‘ „ƒ„y„ƒ„„„u„}„p, „x„p„t„~„‘„‘-1-„~„€ „„€„‚„Š„~„u„r„p„‘)
96.9`97.8 GC8-D47D Type RA 351 237 16„t„„z„}„€„r („„u„‚„u„t„~„‘„‘-4-„‡ „„€„‚„Š„~„u„r„p„‘ „ƒ„y„ƒ„„„u„}„p, „x„p„t„~„‘„‘- 1-„~„€ „„€„‚„Š„~„u„r„p„‘)
96.9`97.8 GC8-D47D STi Ver-‡V 351 237
96.9`97.8 GC8-D4ED Type RA STi Ver-‡V 349 237 15„t„„z„}„€„r („„u„‚„u„t„~„‘„‘-2-„‡ „„€„‚„Š„~„u„r„p„‘ „ƒ„y„ƒ„„„u„}„p, „x„p„t„~„‘„‘-1-„~„€ „„€„‚„Š„~„u„r„p„‘)
96.9`97.8 GC8-D4DD Type RA STi Ver-‡V 351 237 16„t„„z„}„€„r („„u„‚„u„t„~„‘„‘-4-„‡ „„€„‚„Š„~„u„r„p„‘ „ƒ„y„ƒ„„„u„}„p, „x„p„t„~„‘„‘- 1-„~„€ „„€„‚„Š„~„u„r„p„‘)
97.9`98.8 GC8-E48D WRX 349 237
97.9`98.8 GC8-E47D Type RA 349 237
97.9`98.8 GC8-E4ED STi Ver‡W 351 237
97.9`98.8 GC8-E4DD Type RA STi Ver-‡W 349 237 15„t„„z„}„€„r („„u„‚„u„t„~„‘„‘-2-„‡ „„€„‚„Š„~„u„r„p„‘ „ƒ„y„ƒ„„„u„}„p, „x„p„t„~„‘„‘-1-„~„€ „„€„‚„Š„~„u„r„p„‘)
97.9`98.8 GC8-E4DD Type RASTi Ver-‡W 351 365 16„t„„z„}„€„r („„u„‚„u„t„~„‘„‘-4-„‡ „„€„‚„Š„~„u„r„p„‘ „ƒ„y„ƒ„„„u„}„p, „x„p„t„~„‘„‘- 2-„‡ „„€„‚„Š„~„u„r„p„‘)
98.9`99.9 GC8-F48D WRX 349 378
98.9`99.9 GC8-F47D WRX Type RA 349 378
98.9`99.9 GC8-F4ED WRX STi Ver-‡X 351 378
98.9`99.9 GC8-F4DD Type RA STi Ver-‡X 349 237 15„t„„z„}„€„r („„u„‚„u„t„~„‘„‘-2-„‡ „„€„‚„Š„~„u„r„p„‘ „ƒ„y„ƒ„„„u„}„p, „x„p„t„~„‘„‘-1-„~„€ „„€„‚„Š„~„u„r„p„‘)
98.9`99.9 GC8-F4DD Type RA STi Ver-‡X 351 365 16„t„„z„}„€„r („„u„‚„u„t„~„‘„‘-4-„‡ „„€„‚„Š„~„u„r„p„‘ „ƒ„y„ƒ„„„u„}„p, „x„p„t„~„‘„‘- 2-„‡ „„€„‚„Š„~„u„r„p„‘)
99.9`00.8 GC8-G48D WRX 349 378
99.9`00.8 GC8-G47D WRX Type RA 349 378
99.9`00.8 GC8-G4ED WRX STi Ver-‡Y 351 378
99.9`00.8 GC8-G4DD Type RA STi Ver-‡Y 349 237 15„t„„z„}„€„r („„u„‚„u„t„~„‘„‘-2-„‡ „„€„‚„Š„~„u„r„p„‘ „ƒ„y„ƒ„„„u„}„p, „x„p„t„~„‘„‘-1-„~„€ „„€„‚„Š„~„u„r„p„‘)
99.9`00.8 GC8-G4DD Type RA STi Ver-‡Y 351 365 16„t„„z„}„€„r („„u„‚„u„t„~„‘„‘-4-„‡ „„€„‚„Š„~„u„r„p„‘ „ƒ„y„ƒ„„„u„}„p, „x„p„t„~„‘„‘- 2-„‡ „„€„‚„Š„~„u„r„p„‘)
00.4`00.8 GC8-G4DD Type RA STi Ver-‡Y 351 365 S201
00.8`02.10 GD9 580 378
02.10`07.6 GD9 580 658
00.8`02.10 GDA WRX NB 580 378 „„u„‚„u„t„~„‘„‘-2-„‡ „„€„‚„Š„~„u„r„p„‘ „ƒ„y„ƒ„„„u„}„p, „x„p„t„~„‘„‘-1-„~„€ „„€„‚„Š„~„u„r„p„‘
02.10`07.6 GDA WRX NB 351 365 „„u„‚„u„t„~„‘„‘-4-„‡ „„€„‚„Š„~„u„r„p„‘ „ƒ„y„ƒ„„„u„}„p, „x„p„t„~„‘„‘- 2-„‡ „„€„‚„Š„~„u„r„p„‘
00.8`07.6 GDA WRX NB-R 351 365
00.8`07.6 GDB WRX („{„‚„€„}„u brembo) 351 365
00.8`07.6 GDB WRX (brembo) 370*2 330*2
06.11`07.6 GDB STi SPEC-C TYPE RA-R 699*3 330*2 „P„u„‚„u„t„~„y„u „Š„u„ƒ„„„y„„€„‚„Š„~„u„r„„u „ƒ„…„„„€„‚„„„ brembo
07.6` GH6 / GH7 / GH8 (S-GT) 580 659
07.10` GRB (brembo) 370*2 330*2
10.1` GRB (R205 brembo) 699*3 330*2 „P„u„‚„u„t„~„y„u „Š„u„ƒ„„„y„„€„‚„Š„~„u„r„„u „ƒ„…„„„€„‚„„„ brembo
10.7` GVB (brembo) 370*2 330*2
09.2` 2500 GRF (Sti A-LINE „{„‚„€„}„u brembo) 656 674
10.1` GRF / GVF (Sti A-LINE brembo) 370*2 330*2
¦Applied number „B„ „ƒ„}„€„w„u„„„u „…„x„~„p„„„Ž „~„p „„‚„u„t„…„„‚„u„t„y„„„u„|„Ž„~„€„z „„„p„q„|„y„‰„{„u „t„r„y„s„p„„„u„|„‘.
¦„P„€„ƒ„{„€„|„Ž„{„… „ƒ„…„‹„u„ƒ„„„r„…„„„ „p„r„„„€„}„€„q„y„|„y, „~„p „{„€„„„€„‚„„u „ƒ„„„p„r„‘„„„ƒ„‘ 4-„‡ „„€„‚„Š„~„u„r„„u „ƒ„…„„„€„‚„„„p „r„}„u„ƒ„„„€ „ƒ„„„p„~„t„p„‚„„„~„„‡, „‚„u„{„€„}„u„~„t„…„u„„„ƒ„‘ „„‚„€„„„u„ƒ„„„y„‚„€„r„p„„„Ž „„‚„€„t„…„{„„ „~„p „{„€„~„{„‚„u„„„~„€„} „p„r„„„€„}„€„q„y„|„u.
IMPREZA COUPE@
96.9`97.8 2000 GC8-D4DD Type R STi Ver 351 237
97.9`98.8 GC8-E27D Type R V-Limited 351 365
97.9`98.8 GC8-E2DD Type R STi Ver-‡W 351 365
98.3`98.8 GC8-E2SD 22B STi Ver 351 365
989`99.09 GC8-F2DD Type R STi Ver-‡X 351 365
99.9`00.8 GC8-G2FD Type R STi Ver-‡Y 351 365
98.3 2200 GC8 22B STi-Ver 351 365
¦Applied number „B„ „ƒ„}„€„w„u„„„u „…„x„~„p„„„Ž „~„p „„‚„u„t„…„„‚„u„t„y„„„u„|„Ž„~„€„z „„„p„q„|„y„‰„{„u „t„r„y„s„p„„„u„|„‘.
IMPREZA SPORTWAGON@
94.1`96.9 1500 GF1 247 |
96.9`00.8 GF1 / GF2 („R „@„A„R) 226 |
96.9`00.8 GF1 / GF2 („A„u„x „@„A„R) 247 |
00.8` GG2 / GG3 226 | „D„|„‘ „p„r„„„€„}„€„q„y„|„u„z „ƒ „x„p„t„~„y„}„y „q„p„‚„p„q„p„~„~„„}„y „„„€„‚„}„€„x„p„}„y
02.10`06.4 GG2 / GG3 („{„‚„€„}„u 15is) 704 | „D„|„‘ „p„r„„„€„}„€„q„y„|„u„z „ƒ „x„p„t„~„y„}„y „q„p„‚„p„q„p„~„~„„}„y „„„€„‚„}„€„x„p„}„y
04.5`06.4 GG2 / GG3 (15is) 580 658 „D„|„‘ „p„r„„„€„}„€„q„y„|„u„z „ƒ „t„y„ƒ„{„€„r„„}„y „„„€„‚„}„€„x„p„}„y „~„p „r„ƒ„u„‡ 4-„‡ „{„€„|„u„ƒ„p„‡
06.4` GG2 / GG3 (15is) 704 658 „D„|„‘ „p„r„„„€„}„€„q„y„|„u„z „ƒ „t„y„ƒ„{„€„r„„}„y „„„€„‚„}„€„x„p„}„y „~„p „r„ƒ„u„‡ 4-„‡ „{„€„|„u„ƒ„p„‡
06.6` GGC / GDC („{„‚„€„}„u 1.5R) 704 |
06.6` GGC / GDC (1.5R) 580 658
92.10`96.9 1600 GF3 / GF4 247 237 „D„|„‘ „p„r„„„€„}„€„q„y„|„u„z „ƒ „x„p„t„~„y„}„y „t„y„ƒ„{„€„r„„}„y „„„€„‚„}„€„x„p„}„y
92.10`96.9 1800 GF6 / GFA 247 237 „D„|„‘ „p„r„„„€„}„€„q„y„|„u„z „ƒ „x„p„t„~„y„}„y „t„y„ƒ„{„€„r„„}„y „„„€„‚„}„€„x„p„}„y
96.9`00.8 GF5 / GF6 226 |
92.10`96.9 2000 GF8 (A`C,„r„ƒ„u „p„r„„„€„}„€„q„y„|„y) 236 237
96.9`00.8 GF8 (HX-20S, „q„u„x „@„A„R) 247 | „D„|„‘ „p„r„„„€„}„€„q„y„|„u„z „ƒ „x„p„t„~„y„}„y „q„p„‚„p„q„p„~„~„„}„y „„„€„‚„}„€„x„p„}„y
96.9`00.8 GF8 (HX-20S, „ƒ ABS) 226 | „D„|„‘ „p„r„„„€„}„€„q„y„|„u„z „ƒ „x„p„t„~„y„}„y „q„p„‚„p„q„p„~„~„„}„y „„„€„‚„}„€„x„p„}„y
96.9`98.8 GF8-‚c/E WRX/SRX 349 237 „P„u„‚„u„t„~„‘„‘-2-„‡ „„€„‚„Š„~„u„r„p„‘ „ƒ„y„ƒ„„„u„}„p, „x„p„t„~„‘„‘- 1-„~„€ „„€„‚„Š„~„u„r„p„‘
96.9`98.8 GF8-‚c/‚d STi Ver-‡V/Ver-‡W 351 237 „P„u„‚„u„t„~„‘„‘-4-„‡ „„€„‚„Š„~„u„r„p„‘ „ƒ„y„ƒ„„„u„}„p, „x„p„t„~„‘„‘- 1-„~„€ „„€„‚„Š„~„u„r„p„‘
98.9`00.8 GF8-F/G WRX/SRX 349 378 „P„u„‚„u„t„~„‘„‘-2-„‡ „„€„‚„Š„~„u„r„p„‘ „ƒ„y„ƒ„„„u„}„p, „x„p„t„~„‘„‘- 1-„~„€ „„€„‚„Š„~„u„r„p„‘
98.9`00.8 GF8-F/G STi Ver-‡X/Ver-‡Y 351 378 „P„u„‚„u„t„~„‘„‘-4-„‡ „„€„‚„Š„~„u„r„p„‘ „ƒ„y„ƒ„„„u„}„p, „x„p„t„~„‘„‘- 1-„~„€ „„€„‚„Š„~„u„r„p„‘
00.8`02.10 GG9 580 378
02.10`07.6 GG9 580 658
00.8`02.10 GGA (20K) 580 378
02.10`07.6 GGA (WRX) 351 365
00.8`07.6 GGB 351 365
VIVIO/VIVIO BISTRO
92.3`98.12 660 KK3 / KK4 269*1 S7731
92.3`98.12 KW3 / KW4 269*1 S7731
92.3`98.12 KY3 269*1 S7731
EXIGA
08.6` 2000 YA4 / YA5 580 659 „K„‚„€„}„u Eyesight
09.11` YA5 (2.0GT tuned bySTI) 580 659
09.12` 2500 YA9 580 659
SAMBER DIAS/WAGON
99.1`04.7 660 TV1 / TV2 / TT1 / TT2 556*1 S9952 „K„‚„€„}„u Akabou/JA/Mail Coach/JP
04.7` TV1 / TV2 / TT1 / TT2 | |
99.10`02.6 TW1A / TW2A 556*1 S9952
02.6`03.11 TW1A / TW2A 074*1 S9952
STELLA
06.6` 660 RN1 (FF) 387 -
06.6` RN2 (AWD) 387 -
DEX
08.10` 1300 M401F 604*1 |
08.10` M411F 604*1 S0041
TRAVIQ
01.8`05.3 1800 XM182 657 „~„u„€„q„‡„€„t„y„}„p „t„€„‚„p„q„€„„„{„p „D„|„‘ „x„p„t„~„y„‡ „ƒ„…„„„€„‚„„„€„r LUCAS
01.8`05.3 2200 XM220 657 623*4 „D„|„‘ „x„p„t„~„y„‡ „ƒ„…„„„€„‚„„„€„r BOSCH
01.8`05.3 XM220 657 - „D„|„‘ „x„p„t„~„y„‡ „ƒ„…„„„€„‚„„„€„r LUCAS
FORESTER
97.7`02.2 2000 SF5 349 378
00.5`02.2 SF5 (STi) 351 378 „P„u„‚„u„t„~„‘„‘ 4-„‡ „„€„‚„Š„~„u„r„p„‘ „ƒ„y„ƒ„„„u„}„p
02.2`03.1 SG5 580 378 „O„q„‚„p„z„„„u „r„~„y„}„p„~„y„u „~„p „s„€„t „r„„„…„ƒ„{„p „t„|„‘ „x„p„t„~„y„‡ „{„€„|„€„t„€„{
02.11`07.12 SG5 580 658 „O„q„‚„p„z„„„u „r„~„y„}„p„~„y„u „~„p „s„€„t „r„„„…„ƒ„{„p „t„|„‘ „x„p„t„~„y„‡ „{„€„|„€„t„€„{
07.12` SH5 580 659
98.9`02.2 2500 SF9 349 378
04.2`07.12 SG9 (STi brembo) 370*2 330*2
PLEO/PLEO CUSTOM
98.10` 660 RA1 / RA2 / RV1 / RV2 390*1 S7731*6 „H„p„t„~„y„u „q„p„‚„p„q„p„~„~„„u „{„€„|„€„t„{„y
98.10` RA1 („„„…„‚„q„€) 390*1 288*1 „D„|„‘ „p„r„„„€„}„€„q„y„|„u„z „ƒ „t„y„ƒ„{„€„r„„}„y „„„€„‚„}„€„x„p„}„y „~„p „r„ƒ„u„‡ 4-„‡ „{„€„|„u„ƒ„p„‡
10.4` L275B / L275F 388*1 S0027*6 „B„{„|„„‰„p„‘ Custom
10.4` L285B / L285F 388*1 - „B„{„|„„‰„p„‘ Custom („„€„|„~„€„„‚„y„r„€„t„~„„z)
LUCRA / LUCRA CUSTOM
10.4` 660 L455 (CVT, „p„„„}„€„ƒ„†„u„‚„~„„z) 388*1
10.4` L455 (CVT, „„„…„‚„q„€) 645*1
10.4` L465 („„€„|„~„€„„‚„y„r„€„t„~„„z, 4-„‡ „„„…„„u„~„‰„p„„„p„‘ „@„K„P„P) 645*1
LEGACY
89.2`93.10 1800 BC2 / BC3 247 |
94.5`96.6 BD2 / BD3 247 237 „D„|„‘ „p„r„„„€„}„€„q„y„|„u„z „ƒ „x„p„t„~„y„}„y „t„y„ƒ„{„€„r„„}„y „„„€„‚„}„€„x„p„}„y
96.6`98.12 BD2 / BD3 226 237
89.2`93.10 2000 BC5 („ƒ 14-„„„y „t„„z„}„€„r„„}„y „t„y„ƒ„{„p„}„y) 247 237
89.2`93.10 BC5 („ƒ 15-„„„y „t„„z„}„€„r„„}„y „t„y„ƒ„{„p„}„y) 236 237
90.5`93.9 BCA 247 237
93.10`96.6 BD4 247 237 „D„|„‘ „p„r„„„€„}„€„q„y„|„u„z „ƒ „x„p„t„~„y„}„y „t„y„ƒ„{„€„r„„}„y „„„€„‚„}„€„x„p„}„y
93.10`96.6 BD5 („p„„„}„€„ƒ„†„u„‚„~„„z) 247 237 „D„|„‘ „p„r„„„€„}„€„q„y„|„u„z „ƒ „x„p„t„~„y„}„y „t„y„ƒ„{„€„r„„}„y „„„€„‚„}„€„x„p„}„y
93.10`96.6 BD5 („„„…„‚„q„€) 236 237 „D„|„‘ „p„r„„„€„}„€„q„y„|„u„z „ƒ „x„p„t„~„y„}„y „t„y„ƒ„{„€„r„„}„y „„„€„‚„}„€„x„p„}„y
96.6`98.12 BD4 226 237 „D„|„‘ „p„r„„„€„}„€„q„y„|„u„z „ƒ „x„p„t„~„y„}„y „t„y„ƒ„{„€„r„„}„y „„„€„‚„}„€„x„p„}„y
96.6`97.7 BD5 („p„„„}„€„ƒ„†„u„‚„~„„z) 226 237
96.6`97.7 BD5 („„„…„‚„q„€) 349 237
97.7`98.11 BD5 („ƒ 14-„„„y „t„„z„}„€„r„„}„y „t„y„ƒ„{„p„}„y) 226 237
97.7`98.11 BD5 („ƒ 15-„„„y „t„„z„}„€„r„„}„y „t„y„ƒ„{„p„}„y) 349 237
94.10`96.6 2500 BD9 247 237
96.6`98.12 BD9 349 237
LEGACY B4
98.12`03.5 2000 BE5 (RS,RSK,BLITZEN) „P„u„‚„u„t„~„‘„‘ 4-„‡ „„€„‚„Š„~„u„r„p„‘ „ƒ„y„ƒ„„„u„}„p 351*5 378 „N„u„€„q„‡„€„t„y„}„€ „„‚„€„r„u„‚„y„„„Ž „„€ „t„€„{„…„}„u„~„„„p„} „„„u„‡„€„ƒ„}„€„„„‚„p
98.12`03.5 BE5 (S,RS,RSK,BLITZEN) „P„u„‚„u„t„~„‘„‘ 2-„‡ „„€„‚„Š„~„u„r„p„‘ „ƒ„y„ƒ„„„u„}„p 349*5 378 „N„u„€„q„‡„€„t„y„}„€ „„‚„€„r„u„‚„y„„„Ž „„€ „t„€„{„…„}„u„~„„„p„} „„„u„‡„€„ƒ„}„€„„„‚„p
98.12`02.1 BE5 (RSK Sports Shift) 349 378
02.1`03.5 BE5 (RSK Sports Shift) 580 378
02.11`03.5 BES (S401 brembo) 370*2 330*2
03.5`09.5 BL5 (2.0R/2.0i) 580 659
03.5`09.5 BL5 (TURBO 2.0GT/2.0SPEC-B/BLITZEN) 656 378
07.8`09.5 BL5 (tuned by STI brembo) 370*2 330*2
01.5`03.5 2500 BE9 (RS25) 349 378
03.5`09.5 BL9 (2.5i) 656 378
08.6`09.5 BL9 modified (S402) 699*3 330*2 „P„u„‚„u„t„~„y„u 6-„„„y „„€„Š„~„u„r„„u „ƒ„…„„„€„‚„„„ brembo
09.5` BM9 (2.5i, „p„„„}„€„ƒ„†„u„‚„~„„z) 580 659 „K„‚„€„}„u Eyesight , S-Package
09.5` BM9 (2.5i S-Package LTD) 656 674
09.5` BM9 (2.5i S-Package) 580 659
09.5` BM9 (2.5GT ,„„„…„‚„q„€) 656 674 „K„‚„€„}„u Eyesight
02.1`03.5 3000 BEE (RS30/BLITZEN6) 349 378
03.5`09.5 BLE (3.0R) 656 378
¦„P„€„ƒ„{„€„|„Ž„{„… „ƒ„…„‹„u„ƒ„„„r„…„„„ „p„r„„„€„}„€„q„y„|„y, „~„p „{„€„„„€„‚„„u „ƒ„„„p„r„‘„„„ƒ„‘ 4-„‡ „„€„‚„Š„~„u„r„„u „ƒ„…„„„€„‚„„„p „r„}„u„ƒ„„„€ „ƒ„„„p„~„t„p„‚„„„~„„‡, „‚„u„{„€„}„u„~„t„…„u„„„ƒ„‘ „„‚„€„„„u„ƒ„„„y„‚„€„r„p„„„Ž „„‚„€„t„…„{„„ „~„p „{„€„~„{„‚„u„„„~„€„} „p„r„„„€„}„€„q„y„|„u.
LEGACY TOURINGWAGON
89.2`96.6 1800 BF3 / BG3 247 237 „D„|„‘ „p„r„„„€„}„€„q„y„|„u„z „ƒ „x„p„t„~„y„}„y „t„y„ƒ„{„€„r„„}„y „„„€„‚„}„€„x„p„}„y
96.6`98.6 BG2 / BG3 226 237 „D„|„‘ „p„r„„„€„}„€„q„y„|„u„z „ƒ „x„p„t„~„y„}„y „t„y„ƒ„{„€„r„„}„y „„„€„‚„}„€„x„p„}„y
89.2`93.9 2000 BF4 / BF5 / BFA 247 237 „D„|„‘ „p„r„„„€„}„€„q„y„|„u„z „ƒ „x„p„t„~„y„}„y „t„y„ƒ„{„€„r„„}„y „„„€„‚„}„€„x„p„}„y
89.10`93.10 BF5 (VZ,TYPE-R,GT) 236 237
93.10`96.6 BG4 / BG5 / BGA („p„„„}„€„ƒ„†„u„‚„~„„z) 247 237 „D„|„‘ „p„r„„„€„}„€„q„y„|„u„z „ƒ „x„p„t„~„y„}„y „t„y„ƒ„{„€„r„„}„y „„„€„‚„}„€„x„p„}„y
93.10`96.6 BG5 (GT) 236 237
96.6`97.7 BG5 („p„„„}„€„ƒ„†„u„‚„~„„z „t„r„y„s„p„„„u„|„Ž) 226 237
96.6`97.7 BG5 (GT, „„„…„‚„q„€) 349 237
97.7`98.6 BG5 (TS-R „ƒ 15-„„„y „t„„z„}„€„r„„}„y „t„y„ƒ„{„p„}„y) 226 237
97.7`98.6 BG5 (TS-R „ƒ 16-„„„y „t„„z„}„€„r„„}„y „t„y„ƒ„{„p„}„y) 349 237
97.7`98.6 BG5 (GT) 236 237
97.7`98.6 BG5 („p„„„}„€„ƒ„†„u„‚„~„„z „t„r„y„s„p„„„u„|„Ž) 226 237
98.6`03.5 BH5 (Brighton) 226 378 „D„|„‘ „p„r„„„€„}„€„q„y„|„u„z „ƒ „x„p„t„~„y„}„y „t„y„ƒ„{„€„r„„}„y „„„€„‚„}„€„x„p„}„y
98.6`03.5 BH5 (TX / TX-#) 226 |
02.4`03.5 BH5 (TX / TX-#) 704 |
98.6`03.5 BH5 („t„|„‘ „r„ƒ„u„‡ „€„ƒ„„„p„|„Ž„~„„‡ „{„|„p„ƒ„ƒ„€„r „p„r„„„€„}„€„q„y„|„u„z „ƒ „p„„„}„€„ƒ„†„u„‚„~„„} „t„r„y„s„p„„„u„|„u„}) 349 378
98.6`03.4 BH5 (GT / GT-B / GT-B E-tune) 349 378 „P„u„‚„u„t„~„‘„‘ 2-„‡ „„€„‚„Š„~„u„r„p„‘ „ƒ„y„ƒ„„„u„}„p
02.11`03.4 BH5 (GT-B S-Edition) 351 378 „P„u„‚„u„t„~„‘„‘ 4-„‡ „„€„‚„Š„~„u„r„p„‘ „ƒ„y„ƒ„„„u„}„p
03.5`09.5 BP5 („„„…„‚„q„€ 2.0GT / 2.0GT SPEC-B) 656 378 „S„‚„u„q„…„u„„„ƒ„‘ „…„„„€„‰„~„u„~„y„u, „„€„ƒ„{„€„|„Ž„{„… „ƒ„…„‹„u„ƒ„„„r„…„u„„ „t„r„p „r„y„t„p GT
03.5`09.5 BP5 („„„…„‚„q„€ 2.0GT‡U) 580 659 „S„‚„u„q„…„u„„„ƒ„‘ „…„„„€„‰„~„u„~„y„u, „„€„ƒ„{„€„|„Ž„{„… „ƒ„…„‹„u„ƒ„„„r„…„u„„ „t„r„p „r„y„t„p GT
03.5`09.5 BP5 („p„„„}„€„ƒ„†„u„‚„~„„z) 580 659
05.8`09.5 BP5 (tuned by STI brembo) 370*2 330*2
92.6`93.10 2200 BF7 / BFB 236 237
93.10`96.6 BG7 / BGB 247 237
94.10`96.6 2500 BG9 / BGC 236 237
96.6`98.6 BG9 / BGC 349 237
98.6`03.5 BH9 / BHC (VDC) 349 378
02.1`03.5 BH9 („q„u„x VDC) 580 378
07.9`09.5 BP9 580 659
08.6`09.5 BP9 modified 699*3 330*2 „P„u„‚„u„t„~„y„u 6-„„„y „„€„Š„~„u„r„„u „ƒ„…„„„€„‚„„„ brembo
09.5` BR9 (2.5i ,„p„„„}„€„ƒ„†„u„‚„~„„z „t„r„y„s„p„„„u„|„Ž) 580 659 „K„‚„€„}„u Eyesight , S-Package
09.5` BR9 (2.5i S-Package LTD) 656 674
09.5` BR9 (2.5i S-Package ) 580 659
09.5` BR9 (2.5GT , „„„…„‚„q„€) 656 674 „K„‚„€„}„u Eyesight
02.1`03.5 3000 BHE (GT30) 349 378
00.6`03.5 BHE (Lancaster6, VDC) 349 378
02.1`03.5 BHE (Lancaster6, „q„u„x VDC) 580 378
03.10`09.5 BPE („K„‚„€„}„u 3.0R SPEC-B) 580 659 „K„‚„€„}„u Eyesight
03.10`09.5 BPE (3.0R SPEC-B) 656 378
¦„P„€„ƒ„{„€„|„Ž„{„… „ƒ„…„‹„u„ƒ„„„r„…„„„ „p„r„„„€„}„€„q„y„|„y, „~„p „{„€„„„€„‚„„u „ƒ„„„p„r„‘„„„ƒ„‘ 4-„‡ „„€„‚„Š„~„u„r„„u „ƒ„…„„„€„‚„„„p „r„}„u„ƒ„„„€ „ƒ„„„p„~„t„p„‚„„„~„„‡, „‚„u„{„€„}„u„~„t„…„u„„„ƒ„‘ „„‚„€„„„u„ƒ„„„y„‚„€„r„p„„„Ž „„‚„€„t„…„{„„ „~„p „{„€„~„{„‚„u„„„~„€„} „p„r„„„€„}„€„q„y„|„u.
REX/REX CONBI
86.11`89.6 550 KG1 / KN1 / KG2 / KN2 191*1 S7731
89.6`90.3 KH1 / KP1 / KH2 / KP2 191*1 S7731
90.3`92.3 660 KH3 / KH4 / KP3 / KP4 191*1 S7731
„P„€„w„p„|„…„z„ƒ„„„p, „€„q„‚„p„‹„p„z„„„u „r„~„y„}„p„~„y„u „~„p „s„€„t „r„„„…„ƒ„{„p, „{„…„x„€„r „y „{„|„p„ƒ„ƒ „p„r„„„€„}„€„q„y„|„‘.
*1 „P„€„t„€„z„t„…„„ „|„„q„„u „{„€„|„€„t„{„y, „{„‚„€„}„u Super Fighter.
*2 „P„|„„ƒ 800„‚. „{ „{„p„w„t„€„}„… „„„y„„….
*3 „D„|„‘ „t„p„~„~„€„z „}„€„t„u„|„y „{„€„|„€„t„{„y Super Fighter „~„u „„‚„€„y„x„r„€„t„‘„„„ƒ„‘. „P„|„„ƒ 4500„‚. „{ „{„p„w„t„€„}„… „„„y„„….
*4 „K„€„|„€„t„{„y „ƒ „~„€„}„u„‚„€„} 623 „„‚„u„t„~„p„x„~„p„‰„u„~„ „t„|„‘ „ƒ„…„„„€„‚„„„€„r „„‚„€„y„x„ƒ„€„t„ƒ„„„r„p BOSCH. „P„€„ƒ„|„u „t„€„‚„p„q„€„„„{„y „}„€„s„…„„ „„€„t„€„z„„„y „{ „ƒ„…„„„€„‚„„„p„} „„‚„€„y„x„r„€„t„ƒ„„„r„p LUCAS.
*5 „Q„u„{„€„}„u„~„t„…„u„„„ƒ„‘ „„€„„‚„€„q„€„r„p„„„Ž „~„p „{„€„~„{„‚„u„„„~„€„} „p„r„„„€„}„€„q„y„|„u.