Новый стандартный вспомогательный цилиндр сцепления был доработан и отполирован, снабжен поршнем с увеличенным диаметром (площадь поршня увеличена примерно на 35%). Усиленное сцепление тяжело в управлении, но специалистам J's Racing удалось сделать его более легким (как стандартное). Сцеплением легко и просто управляеть даже в пробках.
