Главная пара для DC5

Если заменить стандартную главную пару с передаточным числом 4.764 на пару с числом 5.062, то передача станет ниже.
Максимальное значение крутящего момента останется прежним, однако кривая крутящего момента плавно переместится в сторону низких оборотов, что скажется на предельной скорости, и в то же время будет способствовать более интенсивному ускорению, улучшению зацепления шестерен.
Если заменить стандартную главную пару с передаточным числом 4.764 на пару с числом 4.388, то передача станет выше.
Максимальное значение крутящего момента останется прежним, однако кривая крутящего момента плавно переместится в сторону высоких оборотов, продукт даст превосходные результаты при высоких и средних скоростях на кольце.
Автомобилям с системой VTEC водители предъявляют разные требования, например, переход на повышенную передачу перед вхождением в поворот, сохранение VTEC на третьей скорости, но без понижения передачи на второй и т.п. Подобрав соответствующую требованиям главную передачу, ее можно настроить под свой стиль вождения.
Главная пара J's Racing с покрытием дисульфата молибдена дает лучшие результаты по износостойкости, бесшумности и сдерживанию температуры масла, нежели пара без обработки и покрытия. За счет сокращения потери на трение температура масла не повышается, что позволяет избежать поломок дифференциала.
Подходит как для кольца, гонок Gymkhana, так и для города.
Дисульфид молибдена обладает превосходными смазочными свойствами (лучше, чем графитовая смазка), и по сей день остается лучшим смазочным веществом. Молибденовый порошок хорошо ложится на поверхность, образуя пленку, и когда ведущая шестерня передает усилие на ведомую, выполняет роль подушки, что чрезвычайно важно для устойчивости к первоначальному износу. Благодаря этой же подушке, главная пара работает практически бесшумно.
И ведущая, и ведомая шестерни оказывают друг на друга большие нагрузки, а молибденовое покрытие делает запчасти более прочными, устойчивыми к нагрузкам.
Коэффициент трения невысокий, за счет чего темература масла не повышается и поверхность зубьев меньше изнашивается.
Кроме того, с молибденовым покрытием уменьшается фрикционное сопротивление, увеличивается число оборотов.