Электронный блок управления на FN2 (доработка)

Hyper ECU J's Racing показал отличные результаты при тестировании на трассах Super Taikyu, городских дорогах, а также на мощностном стенде. И на высоких, и даже на средних и малых оборотах электронный блок управления позволяет увеличивать мощность, крутящий момент и реакцию двигателя. На гоночных трассах этот продукт способствует увеличению мощности двигателя, а на городских дорогах позволяет обеспечить оптимальный расход топлива.
Компания доработала карту зажигания и карту топлива. За счет того, что карта топлива по датчику детонации в момент зажигания была оптимизирована на основе спецификаций двигателя, а также за счет того, что оптимизирован расход топлива при частичном открытии, оптимизировано соотношение воздуха и топлива при полностью открытой дросесльной заслонке при ускорении, мощность и крутящий момент двигателя возросли. Переписав программу электронного блока управления, вы сможете быстро осуществить тюнинг двигателя. Программа поддерживает иммобилайзер. Компания оптимизировала программу управления дроссельной заслонкой, это означает, что вам не потребуется дополнительный контроллер дроссельной заслонки.
Данный электронный блок управления подойдет как для «легкого» тюнинга, т.е для двигателя со спортивной выпускной системой, с выпускным коллектором, с увеличенным дросселем и воздушным фильтром, так и для «тяжелого» тюнинга, т.е. для двигателя с увеличенной степенью сжатия, распредвалами высокого поднятия клапана, с увеличенным потоком выхлопа.
Спецификации при стандартном двигателе FN2, стандартных распредвалах, при стандартном давлении, с катализатором:

• Отсечка по оборотам составляет 8500 оборотов в минуту (*1)
• Момент включения VTEC — 4500 оборотов в минуту (*2)
• Оптимизирована по оборотам карта памяти VTC
• Оптимизирована карта топлива
• Оптимизирована карта зажигания
• Оптимизирована карта топлива по датчику детонации
• Оптимизирована карта электронного управления дроссельной заслонкой
• Температура включения электровентилятора - 80° (*3)
• Поддерживает иммобилайзер
• Снято ограничение по скорости
• Показание спидометра — более 180 км/ч
• LAUNCH контроль выставлен на 5500 оборотов в минуту (*4)

(*1) Можно поменять число оборотов. Устанавливается в соответствии со спецификациями двигателя.
(*2) Момент включения VTEC – 4500 оборотов в минуту. Можно поменять эти данные. Если установить большее число оборотов, то потребуются настройки данного автомобиля.
(*3) Вентилятор включается при 80°C (стандартный при 93°C), а выключается при 75°C (стандартный при 80°C). Можно установить другую температуру. Жители холодных районов могут обращаться за советами в компанию J’s Racing. Если у Вас уже имеется электронный блок управления, и вы хотите отрегулировать температуру вентилятора, то для вас эта услуга будет стоить 19600р.
(*4) Возможно увеличение числа оборотов. Посоветуйтесь со специалистами.


Температура воздуха — 15 °, температура на впуске — 28°, температура воды — 85°.
*Титановая система выпуска FX 60RS от J'S RACING для FN2
*Со стандартным катализатором
*Стандартный двигатель FN2
*Крутящий момент и мощность могут несколько отличаться в зависимости от условий эксплуатации. Компания J'S RACING не гарантирует таких же результатов.

Температура воздуха — 20°, температура на впуске — 35°, температура воды — 83°
* Титановая система выпуска FX 60RS от J'S RACING для FN2
*Без стандартного катализатора
*Стандартный двигатель FN2
*Крутящий момент и мощность могут несколько отличаться в зависимости от условий эксплуатации. Компания J'S RACING не гарантирует таких же результатов.

Подходит для моделей 10/2010 года выпуска.
Для FN2 Type R Euro (Производство: Япония):
* K20A(Выпуск/стандарт, степень сжатия/стандарт, распредвалы/стандарт) Впуск/стандарт, с катализатором
* K20A(Выпуск/стандарт, степень сжатия/стандарт, распредвалы/стандарт) Впуск/обновленный, с катализатором
* K20A(Выпуск/стандарт, степень сжатия/стандарт, распредвалы/стандарт) Впуск/обновленный, без катализатора
* K20A(Выпуск/стандарт, степень сжатия/стандарт, распредвалы/TODA A3) Впуск/обновлен, с катализатором
* K20A(Выпуск/стандарт, степень сжатия/стандарт, распредвалы/FD2-R стандарт) Впуск/обновлен, с катализатором
* K20A(Выпуск/стандарт, степень сжатия/стандарт, распредвалы/shunk2 S3) Впуск/стандарт, с катализатором
Для FN2 Type R Euro (Производство: Великобритания):
* K20A(Выпуск/стандарт, степень сжатия/стандарт, распредвалы/стандарт) Впуск/обновленный, с катализатором
* K20A(Выпуск/стандарт, степень сжатия/стандарт, распредвалы/стандарт) Впуск/обновленный, без катализатора
Проверено на автомобилях.

Электронный блок управления на FN2

Код	Автомобиль	Кузов	Цена
N-FN2	Civic Type R Euro	FN2	49000р.

*Для доработки необходимо выслать свой компьютер. Для совместимости с иммобилайзером необходимо выслать свой компьютер на доработку.
*Подходит как для японских, так и для американских моделей автомобиля. При заказе нужно указать, где произведен автомобиль.
*Рекомендуется заменить свечи зажигания на NGK Racing Plug 8.
*Нельзя использовать с универсальным контроллером дроссельной заслонки. Компания не гарантирует работоспособность деталей двигателя при использовании компьютера с универсальным контроллером.
*За дополнительную плату можно перепрошить данные конкретно под ваш автомобиль. Цена предоставляется по запросу.
*Можно перепрошить данные J's Racing N1-ECU.
*Данные компьютера отличаются в зависимости от наличия или отсутствия катализатора. Если данные будут несоответствовать, это скажется на работе двигателя. Выбирайте компьютер под свой автомобиль.
*В высокомощних Хондах действует программа поддержки оптимальной температуры, она начинает действовать при превышении температуры воды в 85°C. Программа корректировки высокой температуры направлена на поддержку и сохранение рабочих характеристик двигателя за счет увеличения объемов топлива, за счет улучшения расхода топливно-воздушной смеси. Это влияет на мощность двигателя, она начинает падать. Чтобы предотвратить падение мощности специалисты J's Racing рекомендуют поставить низкотемпературный термостат, датчик включения вентилятора и высокопроизводительный радиатор. Так вы сможете поддерживать идеальный баланс температуры в пределах 75-85°C.