Система впуска J's Racing "Цутиноко" из карбона для EP3

В результате длительных исследований специалистам J's Racing удалось разработать систему впуска на Integra DC5. Среди всех простых в установке систем впуска, предлагаемых на рынке сегодня, "Цутиноко" подает больше свежего воздуха.
В системе есть и трубы, и коллектор в виде коробки. Дизайн всей системы продуман до мелочей. Система способствует увеличению мощности автомобиля, но автомобиль при этом не теряет в управляемости и комфорте.
Конструкция впуска
За счет панели воздухозаборника в правой части решетки бампера свежий воздух поступает прямо внутрь. Свежий воздух проходит по воздуховодам и поступает в главную трубу. Чтобы не упустить свежий воздух, уходящий из верхней части решетки и из-под капота, специалисты спроектировали вспомогательный воздухозаборник. Таким образом, воздух поступает сразу по двум каналам.
В главную трубу воздух поступает не только от давления напора, но и за счет утопленных воздухозаборников с малым сопротивлением (NACA duct), которые сами всасывают воздух, демонстрируя эффект Вентури.
Система позволяет пользоваться стандартными опорами капота и аккумулятором.
Коллектор
Вместительность коллектора составляет 6000сс, а чтобы свежий воздух проходил через весь фильтр, в коллекторе нет профильного сопротивления. Высокопроизводительный фильтр изготовлен из специального хлопка.

• Свежий воздух из воздуховода попадает через верхнюю часть коллектора.
• За счет R-образной формы стенок воздух без сопротивления доходит до задней нижней части коллектора.
• Коллектор спроектирован таким образом, чтобы воздух заполнял его полностью.

На случай, если вода попадет внутрь, в конструкции предусмотрены отверстия для отвода воды.
В комплект входит:
Панель для воздухозаборника из стеклопластика, карбоновый воздухозаборник, коллектор из стеклопластика, крепления для фильтра из стеклопластика, резиновые болты опоры для поглощения колебаний, крепеж: гайки, болты, шурупы, лента.

Система впуска J's Racing "Цутиноко" из карбона для EP3

Код	Автомобиль	Кузов	Материал	Цена
TCC-P3	Civic	EP3	Карбонопластик/CFRP	68600р.

*Подходит на все модели EP3 Type R (и на ранние, и на поздние).
*Подходит под стандартный бампер.
*Подходит под стандартный капот и капоты стандартной формы.
*В силу конструктивных особенностей EP3 при старте или спортивной езде двигатель ходит вперед-назад. Поэтому все зазоры проектировались с учетом этой особенности. Чтобы закрепить двигатель, специалисты J's Racing рекомендуют комплект демпферов двигателя.
При установке убедитесь, что подушки двигателя в порядке.
*Если капот с воздухозаборниками и прочим, то есть вероятность, что система будет соприкасаться с ними. В этом случае портебуется отрезать мешающую часть капота.