Первая страница » Продукты » Детали головки блока цилиндров » Распредвалы

Передовые технологии компании JUN

распредвалы JUN

Nissan

VQ35DE/VQ35HR
VQ37VHR
VR38DE(TT)
VG30DE(TT)
RB26DETT
RB20DE(T)
SR20DE(T)
CA18DE(T)
FJ20DE(T)
S20
L20/L28
L16/L18
A12/A14

Honda

B16/B18
H22A
K20A
L15A/LEA

Subaru

EJ20
EJ207/GRB
EN07

Mitsubishi

4B11
4G63
4G92
4G93

Toyota

3S-G(T)E
1JZ-GTE
2JZ-GTE
1NZ-FE
2U

Mazda

B6ZE

Suzuki

K6A/F6A

ПРИСТАЛЬНЫЙ ВЗГЛЯД НА ПРОЦЕСС ПРОИЗВОДСТВА

Профилю клапана, который существенно влияет на работу распредвала, уделяется большое внимание еще на стадии проектирования. В JUN геометрия распредвалов разрабатывается с помощью специальных компьютерных программ. Чтобы протестировать готовый образец, используется мощностной стенд с датчиком давления сгорания. Эта система анализирует состояние распредвала в процессе работы двигателя. Проверки подвергаются различные образцы, пока не будет найден оптимальный вариант.


МОЩНОСТНОЙ СТЕНД


ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА КАЧЕСТВЕННОЙ ПРОДУКЦИИ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ТОЛЬКО НОВЕЙШЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Для того, чтобы изготовить распредвал высокой точности, необходим очень хороший шлифовальный станок. Распредвалы JUN изготовляются на станке с высокой точностью обработки, имеющем компьютерную систему управления. Поскольку станки управляются компьютерами, то обеспечивается высокая точность исполнения запчастей. Как и вся продукция JUN, распредвалы проходят строгий контроль качества. Компания JUN предлагаеn нашим клиентам исключительно надежную продукцию.

На фотографии изображены различные стадии готовности распредвала.


ГЛАВНОЕ В ПРОЕКТИРОВАНИИ И ПРОЦЕССЕ ПРОИЗВОДСТВА

Чтобы увеличить мощность двигателя, нужно увеличить интенсивность подачи топлива в его цилиндры. Это значит, что нужно продлить время открытия клапана, а для этого требуется увеличить уровень его поднятия. Отрицательное ускорение увеличится, если слегка увеличить уровень поднятия клапана. Когда клапан отсоединяется от кулачка, происходит скачок, когда же клапан контактирует с кольцом седла клапана, происходит вылет. Это происходит, когда ускорение клапана превышает ускорение кулачка. Эти явления не только нарушают нормальную работу двигателя, но и могут стать причиной его поломки.
Клапан JUN открывается и закрывается плавно и без помех. Так как положительное ускорение становится больше в фазе закрытия клапана, по клапану приходится сильный удар кулачком, а вылет предотвращается. Время удерживания клапана в наивысшем положении продлено за счет сокращении времени открытия. Таким образом, обеспечивается оптимальное движение клапана. Отличная работа распредвала с высоким поднятием клапана стала результатом долгих и кропотливых исследований.