Поскольку места крепления рычагов подвески к кузову подвижны, это плохо влияет на управляемость автомобилем (в худшем случае из-за этого могут сломаться сварочные швы, особенно если поставить на автомобиль полуслики).
В последних моделях S2000 имеются усиленные пластины, однако им не хватает прочности. Пластины Спун соединяют места крепления верхних рычагов, делая их одним целым. За счет этого улучшается управляемость автомобилем и повышается прочность мест крепления. Компания изготовила несколько вариантов накладок для S2000, одни - для старой модели с кузовом АР1 100-120, другие - для новой модели с кузовами - АР1 130-, АР2.
Кузов CIVIC TYPE R FD2 отличается превосходной прочностью, однако и у него имеются недостатки. Особенно не хватает прочности местам соединения двигателя с монококовой конструкцией кузова. Кузов автомобиля очень прочен, однако на кольце двигатель начинает раскачиваться, а подвеска работать неправильно - все это говорит о том, что прочности местам соединения явно не хватает. Поэтому компания Spoon разработала накладки, усиливающие места крепления дверей и поверхность колесной арки. С накладками Спун корпус автомобиля станет еще прочнее, а подвеска станет работать правильно.
Накладки были специально разработаны для усиления кузова S2000. Автомобили массового производства ориентированы на вождение в обычных условиях при разумных скоростях на стандартных шинах, однако даже в этом случае S2000 не хватает прочности местам крепления верхних рычагов к кузову. Чтобы усилить кузов автомобиля специалисты Spoon разработали накладки.
Получая во время движения информацию о состоянии дороги посредством рулевого управления, водитель должен быть уверен в стабильности управления. И если верхние рычаги будут вибрировать или деформируются, изменится геометрия автомобиля, что в свою очередь может привести к повреждениям.
На картинке отмечены проблемные места крепления верхних рычагов (со стороны кузова). В таком состоянии им не хватает прочности.
На поздних моделях стоят усиленные пластины (обведены красным), но местам по-прежнему не хватает прочности для вождения по кольцу.
Специалисты Spoon начали с чертежей базовой модели. Затем провели компьютерный анализ кузова и создали накладки благодаря уникальным технологиям конструирования и разработки.
Далее готовый прототип совместили с кузовом, чтобы проверить подходит ли он по форме.
В качестве материала была выбрана высокопрочная сталь. Сам способ обработки очень сложен: сталь проходит четыре раза через пресс и прокатку, в процессе используется 8 разных штамповочных форм.
Материал - термически улучшенная высокопрочная сталь, какая обычно используется для ходовой части автомобилей массового производства.
Способ установки: накладки привариваются к ходовой части. За счет сварки достигается прочность и долговечность.
На фото пластины на поздней модели S2000: процесс установки.
На фото полностью приваренные к кузову пластины, обработанные антикоррозийным веществом, и с установленными рычагами.
Спун производят два типа накладок: на ранние и на поздние версии S2000.
Для лучшего управления и долговечности S2000 нужен прочный кузов. Всего этого можно добиться с накладками Спун.
Прочный кузов- основа основ философии тюнинга Спун.
