При разработке дизайна выпускных коллекторов TODA Racing учитывался опыт, полученный в гонках и при тестировании на мощностном стенде. Коллекторы имеют оптимальные размеры (диаметр и длинна труб, углы их соединения). Все секции скрепляются сваркой, чтобы исключить утечку выхлопных газов. Большое внимание при изготовлении уделяется выпускной трубе. Коллекторы изготовлены из легкой нержавеющей стали, что придает им прочность и привлекательный внешний вид.
Чтобы достичь максимальной мощности больше всего подходит коллектор дизайна 4-1. Проблема в том, что максимальная мощность достигается только на 4 500 оборотах, что снижает срок службы коллектора. Компания TODA Racing разработала выпускной коллектор с дизайном 4-2-1, который обеспечивает на 15% больше крутящего момента, в то время как потеря мощности составляет всего 1.5%. (Для сравнения использовался коллектор TODA 4-1.)
Внимание! Использовать только для гонок: Автомобиль, модифицированный при помощи гоночных компонентов, может не соответствовать требованиям, предъявляемым законом к штатным автомобилям.
