ДВИГАТЕЛЬ JUN В СБОРЕ: B16A b16B B18C-R

Общие сведения | Подготовка двигателя | Сборка двигателя | Компоненты двигателя | Тюнинг двигателя | Спецификации | Цены

КОМПОНЕНТЫ ВСЕХ ДВИГАТЕЛЕЙ JUN ПРОХОДЯТ СЛЕДУЮЩИЕ ЭТАПЫ ОБРАБОТКИ:

Выравнивание поверхности портов

Чтобы обеспечить свободный доступ воздуха, поверхность портов выравнивают.

Полировка поверхности портов

Сопротивление воздуха уменьшается за счет полировки внутренней поверхности портов.

Полировка фасок клапанов

Чтобы предотвратить выход воздуха из цилиндра, фаску (рабочую поверхность клапана) полируют и подгоняют по размеру с кольцом седла клапана.

Регулировка длинны штоков клапанов

После вырезания седел клапанов, устанавливаются сами клапаны. На данном этапе большое внимание уделяется длине штоков клапанов и длине клапанных пружин, так как от этих характеристик зависит нормальная работа двигателя.

Притирка фасок и седел клапанов

Чтобы улучшить герметичность клапана, фаска и кольцо седла клапана притираются.

Полировка поверхности ГБЦ

Поверхность головки блока цилиндров полируют. Это делается для того, чтобы она плотнее прилегала к блоку цилиндров, обеспечивая, тем самым, более надежное крепление.

Расточка блока цилиндров с использованием "псевдоголовки"

Расточка и хонингование цилиндров производится более точно и аккуратно, если к блоку цилиндров крепится "псевдоголвка". Это помогает получить идеально круглую форму в результате расточки цилиндра и соблюсти нужный размер зазора между днищем поршня и плоскостью головки цилиндра.